比亚迪官方数据显示：比亚迪在2023年第四季度销售了超过52.6万辆纯电动汽车，踹下王座超过了特斯拉同期的拉被销量（接近48.5万辆）。全年来看，比亚比亚迪共计销售了近160万辆纯电动汽车，迪超比2022年增长了70%以上。成网这使得比亚迪超越特斯拉，友选亚迪成为全球新能源汽车销量冠军。择比

比亚迪在中国新能源汽车市场的踹下王座表现尤为突出，全年累计总销量达到302.44万辆，拉被稳居中国新能源汽车交付榜单首位。比亚相比之下，迪超特斯拉在中国市场受到了一定的成网压力，其股价在1月3日收盘时下跌超过4%，友选亚迪市值蒸发了324亿美元。择比

比亚迪在2023年第四季度能够超越特斯拉的踹下王座主要原因在于其广泛的产品线和较低的价格。平安证券研报预测，2024年以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是在10万~20万元的主流价格带。

此外，一项针对“比亚迪和特斯拉你想买哪个？”的调查显示，超过60%的网友选择买比亚迪，仅有13%的网友选择买特斯拉。这也反映出消费者对于比亚迪品牌的认可和偏好。

日本媒体指出，特斯拉在中国市场上面临着来自比亚迪等中国企业的竞争压力，其产品线更新速度跟不上当地的新车热潮。同时，特斯拉在美国市场也面临着其他企业新车的攻势，市场份额正在逐渐下降。尽管2023年10～12月全球销量同比增长20%，但增速有所下降，低于7～9月（27%）。

比亚迪凭借其广泛的产品线和较低的价格在新能源汽车市场上取得了显著的优势。随着消费者对于新能源汽车的需求持续增长，比亚迪有望在未来继续保持其在全球市场的领先地位。

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